油攻略之三:新能源 新指望?

• 　　目前油价飞涨,我国许多地方汽车已开始使用天然气(CNG)、液化石油(LPD)、乙醇等替代燃料,更经济、耐用的柴油轿车备受关注,年内将在长春下线的一汽丰田混合动力汽车PRIUS(先驱)将国际新能源的潮头产品带到国人面前。新能源汽车从来没有离我们如此之近,让我们如此感兴趣。

  　　近年来,我国汽车工业迅猛发展,2004年汽车总产量507万辆,汽车工业迅速发展带来的负面影响日趋突显。一是能源问题,据国务院发展研究中心报告,到2010年和2020年,我国机动车的燃油需求量将分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,供求关系将十分紧张。二是污染问题,我国大城市的汽车尾气排放已成为当前主要的大气污染源。只有推广使用清洁能源汽车,让发动机少烧油乃至不烧油,才是根本。

  　　柴油车私家车何时能上牌

  　　柴油轿车相对汽油车更节省燃油，其本身的构造也使后期的维修成本相对较低。去年一汽大众的柴油车在“千里穿越，挑战极限“沙漠赛事中，以一箱油行驶1952公里和“穿行城市”竞赛中一箱油行驶1793公里证明了柴油的节油功效。

  　　柴油靠压燃，省去了高压点火线圈、缸线、火花塞等构造，构造简单，故障率低。据统计欧洲许多国家柴油车的普及率已超过40%，在使用中节约养车成本欧洲也不例外。

  　　柴油车好处是低速扭矩大，省油，缺点是高速动力较弱，噪音略大。但在汽油价格一路飚升的今天，开辆柴油轿车确实是个不错的选择。柴油车销售价格目前一般比汽油版贵5000～10000元，一汽大众、上海大众、东风等厂家均有成熟的产品，在出租车市场上有的已经跑了三四十万公里，颇受司机欢迎。柴油价格比汽油略便宜，北京油质没有问题，外地不好说，比汽油更加令人不放心。

  　　在北京柴油车现在还不能上牌照，想把它变成您的爱车宝宝还需时日。相信这只是个时间问题。

  　　混合动力年底能开身价待估

  　　定义有两个“心脏”

  　　混合动力汽车的发动机有两个，俗称两个“心脏”。一是内燃机，一是电机，混合产生动力。这种汽车载有一块巨大的电池，能够储存司机踩刹车时产生的电力，之后用于驱动汽车，从而达到减少污染和节约汽油的目的。其主要优势在于，将汽油发动机和电动机相结合，可以加大马力并提高燃油的经济性。混合动力汽车依然以汽油作为燃料，在推广和使用中不会涉及加油站的基础设施的改变。

  　　政策国家标准实施

  　　国家标准委日前在其官方网站上宣布我国第一批共6项混合动力电动汽车国家标准将于2005年10月1日正式实施，首辆国产混合动力车年内将上路行驶。

  　　混合动力标准是混合动力车在国内上市销售前进行检测的依据。据悉，因丰田的混合动力标准很多就是国际标准，中国的新标准采用了部分丰田混合动力的制造标准。

  　　现在我国没有混合动力的国家标准，混合动力车在国内包括安全等方面的测试没有标准依据，这样即便新车下线，也无法销售。

  　　产品国产PRIUS好产品难定价

  　　丰田汽车和一汽集团于去年10月签订在中国生产混合动力汽车PRIUS(先驱)的协议，将于今年底在长春下线，年内投放市场。

  　　丰田PRIUS是一直在日本、欧洲和美国市场稳步扩大的混合动力车型，目前PRIUS在美国市场的销售价格为20295美元。其在城市中每升油可行驶大约25.5公里，在高速公路可行驶21.5公里。PRIUS在中国将主要面向环保意识强、重视科技、追求前卫时尚三类人士。

  　　PRIUS无疑是国人能最先享用的新能源汽车，产品成熟，节能环保。眼下最关键的是其身价几何？到底卖多少钱，我们能承受，我们能安然享用呢？维护保养容易吗？只有等到它卖那天，我们才知道。  

  　　氢燃料电池车Sequel最具高科技含量

  　　通用汽车最新一代燃料电池车Sequel集合了线传操控、燃料电池、轮毂电机等多项全球领先技术，在实际驾驶性能方面取得显著进步，区别于以往概念化产品。Sequel去年上海车展首次亮相亚太地区。

  　　乙醇汽油可直接加油危害不大

  　　所谓乙醇汽油，汽油与乙醇的比例为9：1，现有的汽车均可使用，无需改装。目前北京没有乙醇汽油，但如果您开车到河南境内，便不得不尝鲜了。

  　　普通汽车加乙醇汽油没有太大危害，但因乙醇比汽油的比重大，原先加纯汽油在油箱底部沉淀的些许杂质、水等可能被乙醇带到油路内，易产生积碳等。但偶一为之，不必太过担心。

  　　乙醇汽油价格比北京的93号汽油4.26元要便宜0.1元左右，行驶里程、动力表现等与纯汽油没有太大区别，普通驾驶者基本感觉不出差异。

  
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