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车人《品学车》第六章 电子路考篇

[08-24]   来源:http://www.68lou.com  驾驶员考试心得   阅读:958

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正文:
  •   俗话说:“台上三分钟,台下三年功”。用时3分半完成了电子路考,但训练时付出的努力又会是多少倍呢?电子路考对我来说,是“运气”加“实力”,首先感谢车管所,没有让我“幸运”的抽到“大饼”,其次感谢天公,头天下了一天的雨,居然第二天放晴了,至于实力嘛,只能说通过7个学时近10个小时的练习,基本功还比较扎实,还是那句老话:付出总会有回报。
      考试内容和难度。考试实行“2+1”模式,即从起伏路、百米加减档、侧方位停车、坡道起步、直角拐弯、单边桥、曲线行驶、限宽门、圆饼路(按个人认为的难度系数递增排列)等9个项目中,明确侧方位停车、坡道起步2个为必考项目,然后从剩余的7个中选考1个,其实也就是7选1考试,就要看运气好坏了。
      关于难度,首先圆饼路(难度系数★★★★★)是公认的,即使是有着几年驾龄的也不一定能通过,听说有的教练还过不去,所以一般抽到这个项目,教练是动员放弃的,我现在还不能理解,今后驾车过程中,不可能遇到这样的连续障碍,亏公安部的人想得出来,前几天金港分校的学员全部抽中,所以20几个学员放弃,等待下次通知,蛮可惜的。
      其次是限宽门(★★★★),主要是速度要高于20公里/小时,必须要挂3档,要在有限的时间内从1档迅速加速,再挂3档,速度太快到了门前就往往手足无措了,一紧张再加上门也就比车宽不了多少,所以碰到杠子就很“顺理成章”了,我去训练时,经常看到碰到2个甚至3个门的情况,呵呵,器材里受伤最重的就是限宽门,所以经常需要修,我去考场练习时,门大部分时间处于维修状态中。
      其他的如曲线行驶、单边桥、直角拐弯(★★★),只要掌握要点,就是按程序操作,虽然有些难度,但只要多加练习,一般没有太大问题。
      必考项目应该属于2颗星的难度,关键在于多练,找好参照物,找到最适合自己的点和位置。
      至于起伏路和百米加减档,不用我说了吧,抽到这个,只能说明你的运气实在太好了,还不抓紧去买彩票吗?
      考前训练。桩考通过后,学友应主动打电话给分校,请其安排电子路考的时间,正常情况下,桩考后10-15天进行电子路考,考前一个星期,分校会通知学员到总校进行考前训练,一般4个半天(具体分为上午、下午和晚班,上午班8点到11点,下午班1点到4点,晚班6点到9点,分校会征求个人意见再由总校安排),主要是对考试的9个项目进行加强训练并在最后一天进行一次模拟测试。
      在此之前,在初级路训即将结束时,在分校没有条件进行电子路考项目训练的情况下,学员可以要求路训教练带到总校2-3次,先熟悉一下考试的基本内容和要点,但可能由于路途较远和分校车辆不够,教练不一定会答应,尽量争取吧。
      第一天到总校进行考前训练时,应先到调度室前的告示牌前看告示,了解自己被分在哪一辆车,到电子路考办公室(即训练车停车场后的办公平房)里报车号姓名,领取一个训练牌子,再到停车场上找到自己的车,将牌子交给教练后即可进行练习,之后每天都要领牌子才可以进行训练。
      在训练的4天中,如果碰巧有一天考场内不进行考试,教练会带着到考场内进行训练,考场内的场地和器材更好、更标准,特别是有总校训练场地上没有的限宽门项目,所以强烈推荐这一天的训练一定要参加。
      模拟测试。练习的最后一天,会去考场用考试车进行电子模拟,熟悉车况、路况,检测练习水平。由于模拟和考试同时进行,车辆紧张,所以最好到了总校后就先去开票处(电子路考场大门旁),交钱开票后天保学员交费60元、其他驾校多交10元,问问几点钟能有车,然后再跟教练正常训练,等到时间差不多了就到开票处旁边的待训处等,模拟顺序按开票的编号叫号,3人一车,每人30分钟,进考场后即开脑把所有的项目走2-3次,由电脑评分。
      这里特别提示一下:因为第一次用电脑模拟,加上对考试的车不熟悉,如果模拟的成绩不理想,又怕给第二天的考试带来心理阴影,可以和教练商量,再进行一次模拟,如果教练同意就再交60元后排队再模拟一把,第二次的成绩一般都会好些,这样考试时也有些底气。我第一次模拟时,因为紧张加上当天下雨,路面和桥面湿滑,点不容易看准确,3个回合有2个回合不及格,当时心理压力巨大,幸好教练动员我再模拟一次,结果第二次,4个回合全部满分,为考试通过坚定了信心。
      考试心得。考试分上、下午,上午8点开始,下午1点开始,考试前一天,电子路训教练会通知你班次。考试当天,到达总校后,先去每次拿牌子上车的大厅里等候,会有工作人员过来喊你训练时的车号,之后介绍一些考试需要注意的事项,介绍完后就到考试大厅等候,抽考项目一般在8点20和1点20的时候可以确定,在叫到名字后,会被告知考试车号,并被带到考场内的一个候考室等待车辆。
      电子路考有不考技术考心理之说,首先要在心理上保持平稳,说不紧张那是骗人的,只能让自己尽可能保持放松,按平时练习要点操作,一定会成功。
      一是上车后必须做完准备工作。最好在上车后,就把安全带系上,把左转向灯打开,然后再按指纹,报姓名,往往有学员一紧张,上车先按了指纹后就急着起步了,这样还没有考试就先被扣去20分,这里介绍一个小窍门,有些带车教练会善意的提醒你:准备好了吗?准备好了吗?如果你听到教练连说几次,你就要多个心眼,看看安全带和左转向灯了。
      二是必须关注细节。上车前,要特别关注一下车子停的位置是否有坡度,如果有,那起步时一定要使用三联动,否则倒溜会导致直接不及格。我考试时,有一辆车正好停在候考室前一个很小的坡道上,4个学员上车后还不到10秒钟,第1个考试的因为直接先放下了手刹,结果车子后溜超过30公分,还没有出发就不及格了,会是令人可惜。
      三是全程保持一档怠速。考试开始后,为了避免速度过快到了项目前反应不及时,所以只要教练不喊加油,除了百米加减档和限宽门外,就全程一档怠速,起步什么速度,行驶就按什么速度,这样能提高成功率。
      “乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。走到这一步,4项考试完成了3项,“大头”已经落地,就如同年终前,大家已经再看到任务即将完成,想像着年底能够拿多少奖金了,我似乎已经看到驾照正在微笑着向我招手。
      坚持坚持再坚持,胜利的曙光就在前方!
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    第一章 报名篇
    第二章 理论考试篇
    第三章 道路训练篇
    第四章 桩训篇
    第五章 电子桩考篇
    第六章 电子路考篇
    第七章 人工路考篇

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