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驾驶技巧:轻松驾驭十种特殊路段

[08-24]   来源:http://www.68lou.com  驾驶员驾驶技巧   阅读:240

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正文:
  •     喜欢自驾游的车友们驾着爱车远离喧嚣的城市,享受一路无限美好的自然风光。不过城里开车的人大多跑惯了平坦的柏油路,乍到农村,眼睁睁看着前方坑坑洼洼,或泥泞不堪,或尘土飞扬的“原始”公路,不禁有些茫然失措。本着安全第一的原则,本文总结了各种特殊路段行驶应该注意的事项,和大家一起分享。

        石路

        一种是砾石路,即石子较多的土路或柏油路面。因为砂石会降低轮胎摩擦系数,造成抓地力不足,导致失控打滑。所以,放慢车速最保险,同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外,请注意和前车保持安全距离,以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。

        另一种是硬石路,就是由许多大石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成。汽车在这样的路面行驶弹动异常厉害,绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验,另外许多石头都有尖锐的锋面,车轮过时极易被它们刺穿或划破。驶入这种路段一定要严格控制车速,最快不过20公里/小时,除了照顾车上人员的感受,更重要的要保护轮胎。

        沙地

        通过松软的沙地时,千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动,否则,一旦车子停下来,将很难再次起步。进入沙地前,要提前加速,知道全部通过后,才可收油。在通过沙地时,会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时不要慌张,稍微加大油门,试着提高车速。在沙地行驶,切忌突然加大油门,此动作可能导致某个驱动轮空转,车辆失去前进动力,陷入沙内。

        卵石滩

        大家都喜欢将车开下河道,停在水边,感受自然。很多时候,河滩上面都是大小不一的卵石,在这种道路上行驶与泥泞道路有些相似:行驶在很厚的鹅卵石河滩上,如果驱动力配合不当,也会使车轮深陷在原地空转。所以,在这些道路上行驶时,也应像通过泥泞道路一样,根据路面情况,选择一挡或二挡,确定方向尽量直线匀速行驶,中途不要变挡和停车。

        泥路

        开车去过农村的人都知道,一旦遇到下雨,乡村土路就会变得异常泥泞。这时一旦车速及方向控制不好,就会发生甩尾。而停车起步时轮胎非常容易打滑,如果土层太厚,势必会越陷越深。

        判断在泥泞路能否通过的简单办法,是看有没有汽车通过的胎迹,有胎迹就说明有汽车行驶过,胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车,与自己汽车相比底盘的高低,马力大小,汽车重量的差异,能否顺利行驶过去。

        泥路行驶需注意控制车速,最好不要停车或换挡,因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对较大,阻力也较平时更大,如果驱动力减弱停止前进,想要继续前进就比较困难了。如果途中发生侧滑,切忌使用刹车,应立即降低车速,打方向盘修正汽车行驶方向,待车辆中止侧滑后,再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑,可将车辆立即后倒,退出滑动地段后,另选新路线行驶。

        山路

        行驶在山区路段必须时刻警醒自己要集中注意力,因为你将面临连续弯路的考验。车辆在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制;下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。

        过弯时的路线选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时,一般采用稍松油门,或将变速箱挂入低挡,以保证加速时的牵引力。过下坡弯路时,要做到充分减速,一是频繁踩制动踏板,二是将挡位置于2挡或3挡,最好是两种方式同时采用,充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时,前轮与路面间的附着力大小非常关键。因此,除了忌猛踩刹车外,还应避免突然打转向盘这类危险动作。

        在山路上行车,若遇到前车较慢,不要轻易超车。你后方可能有速度更快的车打算超过你,还有一点不可忽视,前方还可能有对向来车。这时候为安全起见,最好是不要超车,乖乖地跟在后面。若要超车,一定要在视野好的情况下,先观察前后车辆情况,打转向灯并鸣笛示意,超车后及时回到正常行驶路线。上坡、弯道切忌超车。

        涉水

        轿车涉水能力较差,不要冒险涉水。如果必须要涉水过车,必须仔细查看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车能够通过后,应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

        涉水时,应挂低速挡,使车从岸上平稳驶入水中,避免水花溅起。在行驶中,要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标,不可注视流水,以免扰乱视觉,使方向失误。上岸后,低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再进入正常行驶。多车涉水时,绝不能同时下水,要等前车到达对岸后,后车再下水,以防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时,要先查明是否形成塌陷、缺口,否则极易造成翻车。

        沟渠

        驾车沿着村庄原始的土路上山,难免会遇到很多小沟壑,安全通过也有些小技巧。通常,车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,当一个车轮跨离沟渠时,同轴的另一个车轮再入沟。而跨越较深的沟渠,应用1挡通过,车辆如有全轮驱动装置应将其启动,进入沟底后应加大油门使车轮快速爬上沟顶。总结后就是慢入快出。当然,入沟之前也要大概判断能否通过,切勿鲁莽行事。

        搓板路

        “搓板路”——象形词,也是比较毁车的路况。在这种路段行驶很无奈,车辆呈规律性的高频率小幅震动,车上的人如同坐按摩椅,100米下来身体呈酥软状态。通过后,要对车辆各个系统进行检查,包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说,开快似乎舒服很多,因为飞起来了。对车辆来说,除了慢行,没有别的方法。

        陡坡

        遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器)。如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。

        隧道

        不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯,这样不只是让你看清路面,同时也让对方车辆能准确地辨别你的位置。如果隧道路线并不是你所熟悉的,那么,切记放慢速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。


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